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鄭州2023年8月30日 /美通社/ — 天倫燃氣於8月29日發佈中期業績公告稱，截至2023年6月30日止六個月，公司實現營業收入39.7億元人民幣，同比增長6%。隨著經濟社會活力進一步釋放，工商業活動迅速復蘇，帶動天然氣消費量快速增長，上半年，天倫燃氣錄得不錯營業表現，總銷氣量同比增長11.8%至10.8億立方米，其中零售銷氣量同比增長5%，居民銷氣量同比增長8%，銷氣業務盈利能力持續攀升，銷氣毛利同比增長44.3%，公司繼續維持穩健的派息比率，上半年派息6.82分/股，對應核心盈利派息30%。 主營業務持續穩健增長，銷氣收入占比不斷提升。2023年，國家經濟運行企穩向好，在能源政策刺激、資源供應增加、供氣成本下降等有利因素帶動下，工商業及交通運輸活動增加，天然氣需求持續強勁，為集團帶來了更多機遇，上半年，集團銷氣業務收入占比升至81%，銷氣收入同比增長13%至32億元人民幣，其中零售銷氣收入同比提升7% 。 綜合毛差回升至0.41元/方，毛差提升符合預期。上半年，公司順價工作開展較為順利，特別是在石家莊、青海互助區域等區域，民用氣價格順導工作有序進行，毛差得到了向上修復。 接駁業務回歸常態，新增城燃用戶數穩定增長。上半年，公司通過配合政府推進城市更新改造計劃，加大老舊房地產的開發力度，確保了在手訂單充足，實現城市用戶新增接駁同比增長4.4%的目標。  

市場份額擴大至23.5%，包裹量達77億件調整後淨利潤增長 43.9%至人民幣 25億元重申全年業務量增速指引為 20%-24% 上海2023年8月30日 /美通社/ — 中國行業領先且快速成長的快遞公司中通快遞（開曼）有限公司（紐交所代碼：ZTO 及香港聯交所代號：2057）（「中通」或「本公司」）今天公佈其截至 2023年 6月 30 日止第二季度的未經審計財務業績[1]。本公司包裹量同比增長23.8%，市場份額擴大至23.5%。調整後淨利潤增長 43.9%[2] 至人民幣2,531.0 百萬元。經營活動產生的現金流為人民幣3,761.6 百萬元。 2023年第二季度財務摘要 收入為人民幣9,740.3 百萬元（1,343.3百萬美元），較 2022年同期的人民幣8,656.7 百萬元增長12.5%。 毛利為人民幣 3,304.4 百萬元（455.7百萬美元），較 2022年同期的人民幣 2,202.8百萬元增長 50.0% 。 淨利潤為人民幣2,530.2百萬元（348.9百萬美元），較2022年同期的人民幣1,758.7百萬元增長 43.9%。 調整後息稅折攤前收益[3]為人民幣3,883.9百萬元（535.6百萬美元），較2022年同期的人民幣 2,892.0百萬元增長34.3%。 調整後淨利潤為人民幣2,531.0 百萬元（349.0百萬美元），較2022年同期的人民幣1,758.7 百萬元增長 43.9%。 基本及攤薄每股美國存託股（「美國存託股」[4]）淨收益為人民幣3.14元（0.43美元）及人民幣 3.07元（0.42美元），較2022年同期的人民幣 2.23元及人民幣2.23 元分別增長40.8%及37.7%。 歸屬於普通股股東的調整後基本及攤薄每股美國存託股收益[5]為人民幣 3.14元（0.43美元）及人民幣 3.07元（0.42美元），較2022年同期的人民幣 2.23 元及人民幣 2.23 元分別增長 40.8%及37.7%。 經營活動產生的現金流淨額為人民幣3,761.6 百萬元（518.8百萬美元），而 2022年同期為人民幣3,780.8百萬元。 2023年第二季度經營摘要 包裹量為 76.77 億件，較2022年同期的 62.03 億件增長 23.8%。 截至2023年6月30日，攬件／派件網點數量為 31,000 餘個。 截至2023年6月30日，直接網絡合作夥伴數量為約6,000 個。 截至2023年6月30日，自有幹線車輛數量為 10,000 餘輛。 截至2023年6月30日，超過 10,000 輛自有車輛中有 9,300餘輛為車長 15 至 17 米的高運力車型，而截至 2022 年6 月 30 日為 9,250 餘輛。 截至2023年6月30日，分揀中心間幹線運輸路線為約 3,800 條，而截至 2022 年 6月 30 日為約 3,700條。 截至2023年6月30日，分揀中心的數量為 96 個，其中 87 個由本公司運營，9個由本公司網絡合作夥伴運營。 (1)  隨附本盈利發佈之投資者關係簡報，請見http://zto.investorroom.com。 (2)  調整後淨利潤為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括股權激勵費用及非經常性項目（如處置股權投資及子公司的收益）和相關稅務影響的淨利潤。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。 (3)  調整後息稅折攤前收益為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括折舊、攤銷、利息費用及所得稅費用的淨利潤，並經進一步調整以剔除股權激勵費用以及非經常性項目（如處置股權投資及子公司的收益）。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。 (4)  每一股美國存託股代表一股 A 類普通股。 (5)  歸屬於普通股股東的調整後基本及攤薄每股美國存託股收益為非公認會計準則財務指標。其定義為歸屬於普通股股東的調整後淨利潤分別除以基本及攤薄美國存託股的加權平均數。 中通快遞集團創始人、董事長兼首席執行官賴梅松先生表示：「在整體溫和的經濟環境下，我們的業績表現依舊強勁。在保持高水準的服務品質和客戶滿意度的同時，我們進一步擴大了業務規模、市場份額和盈利水準的領先優勢。二季度，我們以77億件的寄遞包裹，獲取了23.5%的市場份額，並實現了25億元的調整後淨利。我們堅定地踐行公司長期發展戰略，公司上下精耕細作、深挖潛力，進一步提升了盈利品質並鞏固了加盟網絡的質地。」  賴先生補充道：「短期市場前景依舊有不確定性，從而保持清醒和放眼長期對我們至關重要。快遞本質不是短跑，以低價競爭得來的市場份額往往不可持續，許多時候甚至還會得不償失。我們的競爭策略是有的放矢、有攻有守。與此同時，我們也積極引導網絡合作夥伴將資源投向網點產能建設和升級，確保網點和中心的產能配備，以此保障中通品牌整體能力的一致體現，尤其通過時效差異化服務能力的建設，提升長期定價能力和股東回報。」 中通快遞首席財務官顏惠萍女士表示：「核心快遞業務單票收入下降7.8%，這是受直客業務佔比減少、輕小件價格策略的施行及增量補貼的綜合影響。受益於標準化運營和數智化管理，規模和成本效益得以持續彰顯，單票分揀加運輸成本下降超15%即一毛二分。 銷售管理費用佔收入比重穩定在5%左右。經營性現金流為38億元，資本支出為22億元。」 顏女士補充道：「中通歷來專注於高質量的增長，在『量、質、利』平衡發展方面在行業中建立了鮮明的優勢。 我們擁有充沛的財力和資金儲備、健康的網絡底盤和持久的定力。面對宏觀經濟預期的不明朗以及競爭態勢的波動，我們須更加勤勉，在恰當的時間幹合適的事。我們重申2023年度業務量增長20%-24%的目標。我們將放眼未來，構建長期競爭優勢。未來會給準備就緒的人帶來更加豐盛的機遇。」 2023年第二季度未經審計財務業績 截至6月30日止三個月 截至6月30日止六個月 2022年 2023年 2022年 2023年 人民幣 % 人民幣 美元 % 人民幣 % 人民幣 美元 % （以千元計，百分比除外） 快遞服務 7,931,608 91.6 8,998,444 1,240,942 92.4 15,151,869 91.5 17,387,187 2,397,803 92.9 貨運代理服務 329,959 3.8 238,872 32,942 2.5 661,044 4.0 431,597 59,520 2.3 物料銷售 349,683 4.0 467,778 64,510 4.8 631,754 3.8 836,616 115,375 4.5 其他 45,427 0.6 35,230 4,858 0.3 116,060 0.7 68,163 9,399 0.3 收入總額 8,656,677 100.0 9,740,324 1,343,252 100.0 16,560,727 100.0 18,723,563 2,582,097 100.0   收入總額為人民幣9,740.3 百萬元（1,343.3百萬美元），較2022年同期的人民幣8,656.7百萬元增長 12.5%。核心快遞服務收入較2022年同期增長 14.1%，該增長是由於包裹量增長 23.8%及單票價格下降7.8%的綜合影響所致。直接服務企業客戶收入（含派費收入）下降了40.1%，一方面有同樣服務能力的網絡合作夥伴承接了部分業務，另一方面也由於公司對虧損業務的持續優化。貨運代理服務收入較2022年同期減少27.6%，該減少由於跨境電子商務需求的萎縮和價格下降。物料銷售收入主要包括列印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，增長33.8%，與包裹量增長一致。其他收入主要由金融貸款業務組成。   截至6月30日止三個月 截至6月30日止六個月 2022年 2023年 2022年 2023年 人民幣 收入 收入 人民幣 收入 收入 百分比 人民幣 美元 百分比 百分比 人民幣 美元 百分比 （以千元計，百分比除外） 幹線運輸成本 3,029,904 35.0 3,199,832 441,277 32.9 5,983,896 36.1 6,381,652 880,070 34.1 分揀中心運營成本 1,891,440 21.8 1,934,666 266,803 19.9 3,771,806 22.8 3,948,037 544,459 21.1 貨運代理成本 307,005 3.5 222,272 30,653 2.3 614,906 3.7 405,244 55,886 2.2 物料銷售成本 119,886 1.4 126,700 17,473 1.3 202,789 1.2 234,128 32,288 1.3 其他成本 1,105,620 12.9 952,429 131,345 9.7 2,165,029 13.1 1,926,669 265,699 10.2 營業成本總額 …

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合肥2023年8月29日 /美通社/ — 8月29日晚間，國軒高科（002074）發布了2023年半年度報告。報告期內，公司實現營業收入152.39億元，同比增長76.42%，公司歸母凈利潤2.09億元，同比增長223.75%。相比去年同期，今年公司一直推行的「國際化」戰略和「做大儲能」戰略初見成效，其中海外業務同比增長296.74%；公司「做大儲能」戰略穩步落地：儲能營收41.47億元，同比增長224.33%。值得關註的是，公司扣非歸母凈利潤實現轉正，經營性凈現金流同比增長80.19%，前期在產能、市場、技術等方面的戰略布局逐步順利落地。 動力儲能雙增長呈現規模效應 毛利率實現雙提升 中報顯示，動力鋰電池和儲能電池業務是公司營收的主體。2023年上半年，受益於新能源汽車行業快速發展，公司動力電池業務實現營收104.78億元，同比增長58.56%，占總營收的比例為68.76%。公司國內電動車客戶結構不斷優化，上半年新增廣汽埃安、合眾哪咤等多個項目定點。目前，公司已與上汽大通、上通五、江淮汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、零跑汽車、合眾新能源等車企建立了戰略合作關系，並向荷蘭Ebusco、印度塔塔、越南Vinfast持續供貨。未來市場需求的進一步釋放，戰略客戶新車型的陸續量產，將為公司動力電池業務訂單量及營收增長提供保障。 同時，公司儲能業務占比不斷擴大，收入規模達到41.47億元，同比增長224.33%，占營收比重達27.21%。上半年，伴隨電網側、發電側、電源側、用戶側儲能需求增長，新型儲能市場需求快速釋放，全球儲能電池出貨量規模再創新高，行業迎來規模化擴充，公司正抓住行業爆發機遇。華創證券研報認為，隨著海內外通信基站和儲能電站業績放量，預計2023年公司儲能出貨量可達10GWh以上。 動力電池及儲能出貨量增長或將持續體現規模效應。 值得關註的是，上半年公司整體毛利率得以提升。分業務來看，相比於2022年上半年，公司動力鋰電池業務毛利率從12.49%提高到13.22%，儲能電池業務毛利率從10.24%提高到17.43%。這主要得益於，公司完成了礦產資源端、材料端（正極材料、負極材料、隔膜、電解液）、電芯及PACK，到回收端的全產業鏈布局，保障原材料的穩定供應，實現降本增效。 海外業務增長3倍，攜手戰略夥伴打開國際市場 上半年，公司在海外地區實現營業收入30.62億元，同比增長296.74%，已大幅超過2022年全年的海外營收規模。海外業務營收占公司總收入的比重從2022年上半年的8.94%提升至目前的20.09%。 公司依托現有技術優勢與豐富的產品系列儲備，持續構築海外業務核心競爭力。上半年，公司在歐美、東南亞、南美等地區新一代動力電池和儲能電池生產線以及在印尼、阿根廷、美國等地的原材料基地逐步走向落地；與歐洲動力電池製造商InoBat達成戰略合作，共同探索開拓歐洲市場；與易捷特戰略合作，進入雷諾-日產-三菱聯盟供應商體系並供貨；還同越南車企VinFast共同打造越南首個磷酸鐵鋰電池製造工廠，加快布局東南亞市場。此外，公司與印度TATA、泰國Nuovo Plus、日本愛迪生能源等知名海外公司進行戰略合作。 公司國際研產供銷一體化配套體系正加速走向成熟，將推動海外業務進一步增長。 與此同時，戰投股東大眾也對公司業務出海持續助力。繼去年年初獲得大眾汽車中國市場標準電芯三元和鐵鋰的正式量產定點，今年5月，國軒高科全資子公司合肥國軒收到大眾汽車集團的采購定點函，將成為大眾汽車海外市場定點供應商供應磷酸鐵鋰「Unified Cell（標準電芯）」動力鋰電池產品，後續將面向大眾汽車集團全系列車型供貨。東北證券研報指出，通過和大眾的合作與綁定關系，完成國際頭部企業的背書，國軒可以借助大眾的品牌打開國際市場，開拓更多優質客戶，充分享受全球汽車電動化的成長紅利。 此外，公司儲能業務在海外市場也表現出色。據公開消息，公司已向美國市場出口了1GWh+的儲能產品；上半年還與日本愛迪生能源達成戰略合作，雙方將攜手開拓日本儲能和回收市場，促進可再生能源在日本普及。目前公司海外儲能合作夥伴還包括ABB、Invenergy、Jinko、Borrego、NextEra Energy等。 持續大規模研發投入，支持電池技術不斷創新 報告期內，公司研發投入達到12.04億元，同比增長38.49%；新增專利技術653項，累計授權專利4672項，主持及參與標準製定共計66項。 根據海通證券研報，公司多項電池新技術處於行業最前沿水平，在磷酸錳鐵鋰、半固態電池技術等前瞻性技術研究均已取得階段性進展，量產可期。此外公司的先進PACK技術Matrix U 電池包在今年的世界動力電池電池大會上獲電池系統卓越創新獎 。 目前，公司230Wh/kg磷酸鐵鋰電芯設計定型；已實現302Wh/kg三元電芯量產裝車，系統能量密度突破200Wh/kg；360Wh/kg三元半固態電池通過嚴格的針刺測試，系統能量密度可實現260Wh/kg。 2023年初，公司正式獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室認可資質，標誌著公司測試驗證能力獲得大眾汽車集團認可,並正式進入全球領先技術管理體系。 2023年5月，公司在第十二屆科技大會上發布了自主研發的全新LMFP（磷酸錳鐵鋰）體系的L600啟晨電芯及電池包，電池單體能量密度240Wh/kg，系統能量密度達190Wh/kg，並計劃於2024年量產。包括L600、大眾標準電芯、4695大圓柱在內9款國軒高科第三代電芯完成產品叠代，將為鋰電產業的技術革新帶來新的活力。 此外，公司還在不斷加強產學研合作。繼上半年與中國科學技術大學共建創新電池聯合實驗室後，近期公司又與復旦大學合作建立先進電池技術聯合研究中心，提升自身創新能力。 控股股東持續增持，不斷傳遞增長信心 報告期內，基於對公司新能源鋰電池業務發展的信心以及對公司長期投資價值的認可，公司控股股東之一南京國軒控股集團有限公司（以下簡稱「國軒控股」）追加了增持計劃。 2023年3月13日至4月21日，國軒控股與銀河德睿開展場外衍生品交易，銀河德睿從二級市場累計增持公司股票1045.78萬股，占公司總股本的0.59%，累計增持金額為29956.8萬元（不含手續費）。在此增持計劃實施完畢之後，國軒控股再次宣布追加增持，計劃自 2023年4月25日起六個月內，增持股份金額不低於人民幣 3 億元且不超過人 民幣 10 億元。 截至7月27日，本次增持計劃時間已過半，銀河德睿已累計增持公司股份1078.17萬股，占公司總股本的0.61%，增持金額為29741.88萬元（不含手續費），本次增持計劃尚未實施完畢，控股股東國軒控股將繼續按照增持計劃增持公司股份。