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聚焦生命科學全球化，探索醫療科技創新未來 香港 2025年4月29日 /美通社/ — 在科技與產業變革加速融合的背景下，2025道彤投資CEO峰會於4月24-25日在香港成功舉辦。本次峰會以「長風破界，潮湧香江」為主題，由道彤投資與香港科技園公司聯合主辦，並獲香港特區政府創新科技及工業局、香港投資推廣署、港交所等機構支持。近百位來自政府、高校、投資界及道彤投資已投企業的代表齊聚，圍繞醫療AI、基因治療、眼科創新等前沿領域，深入探討中國醫療企業的國際化路徑。 圖為香港科技大學教授韓斯睿受香港科技大學首席副校長郭毅可委派出席峰會作主題演 香港：醫療創新出海的超級支點 道彤投資創始合夥人孫琦指出，香港憑借國際金融地位、科研實力及完善的法律體系，正成為內地醫療企業「出海」的首選。 香港特區政府創新科技及工業局副局長張曼莉通過視頻致辭，強調香港正積極建設國際創新科技中心，港交所18A、18C上市機制及科技專項板塊，為生物科技及硬科技企業提供了全方位的資本支持。 香港科技園公司首席幕僚長吳子慧介紹，園區已構建完整生命科學生態，包括10億港元創投基金及配套科研設施。香港交易及結算所有限公司環球上市服務部副總裁陸琛健則在主題演講中指出，隨著18A、18C機制的推出，香港資本市場正加速成為全球生物科技與創新科技企業的集聚地。 前沿科技領軍者匯聚，探尋生命科學新動能 香港中文大學卓敏生命科學教授、農業生物技術國家重點實驗室主任林漢明教授，在演講中強調農業科技創新對糧食安全和生態可持續發展的重要意義。 香港科技大學首席副校長郭毅可通過視頻致辭，並委派港科大代表韓斯睿教授分享了「人工智能與時偕行」的主題演講，解析了生成式AI及大模型在醫療、精準醫療、智能化診療等領域的應用前景。 在醫療多模態AI圓桌論壇上，水木分子、蘭丁股份、醫未醫療、深睿醫療、瑞鞍星等企業創始人共同探討了大模型技術如何突破藥物研發、影像AI、數字療法及麻醉智能管理等領域的天花板，加速醫療創新的產業落地。 多領域創新成果，展現道彤生態深度 在企業主題演講環節，星塵智能分享了全球領先的具身AI機器人技術；合源醫療介紹了心衰治療領域「診療一體化」的器械創新；三迭紀分享了全球首創的3D打印製藥平台；合源生物介紹了在CAR-T細胞治療領域的突破與國際化佈局；博創生物則闡述了基於電場調控技術的高端膠原蛋白醫療材料創新。 在醫療細分領域圓桌論壇《狂飆的眼科賽道》中，悅瞳眼科、瑞瞳生物、犀燃醫療、科銳克基因、熹微生物等企業共同探討了中國眼科產業從國產替代到全球競爭的演進路徑。 構建全球橋樑，探索未來共贏 在閉幕致辭中，道彤投資合夥人黃寧表示，「香港不僅是門戶，更是企業家實現全球抱負的動態平台。」作為專注生命科學的早期投資機構，道彤將繼續推動跨境創新生態建設，促進全球醫療健康事業發展。 作為一家專注於生命科學領域的早期投資機構，道彤投資成立於2015年，至今已投資60余家企業，覆蓋創新器械、醫療裝備、AI+醫療、生物材料、眼科、細胞基因治療等前沿領域，連續多年獲評醫療器械TOP20、早期投資TOP10機構。在上海及深圳均有辦公室，輻射粵港澳大灣區，致力於協助創業者完善生態建設、實現跨越式成長。 本次峰會的成功舉辦，不僅展示了道彤投資在生命科學創新領域的深度佈局與國際化視野，也進一步夯實了香港作為全球生命科學創新高地的地位。 Name：Lynn NingEmail：ningx@daltonventure.cn 

2025年第一季度財務要點： 一季度實現收入為人民幣93.4億元，同比增長36.4%，創歷史同期新高。 一季度歸母淨利潤為人民幣2.0億元，同比增長50.4%。 一季度經營活動產生的現金流量淨額為人民幣11.4億元。 一季度每股收益為人民幣0.11元，而2024年第一季度為0.08元。 上海 2025年4月28日 /美通社/ — 今日，全球領先的集成電路成品製造和技術服務提供商長電科技（600584.SH）公佈了2025年一季度報告。報告顯示，公司2025年一季度實現營業收入人民幣93.4億元，同比增長36.4%，創歷史同期新高；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤2.0億元，同比增長50.4%。 2025年以來，長電科技經營發展保持穩中有進、穩中提質的良好態勢，持續聚焦先端技術和重點應用市場，業務結構進一步優化，海內外產能配置和供應鏈佈局進一步完善。報告期內，各項業務同比均實現大幅增長；在運算電子領域，公司為全球客戶提供了高性能芯片成品製造解決方案，滿足日益增長的市場需求，收入同比大增92.9%；汽車電子業務進一步強化一站式服務能力，相關收入同比增長66.0%；工業和醫療電子業務板塊，收入同比增幅達45.8%。公司將堅持多元化、堅韌可持續的供應鏈建設，密切關注國際貿易局勢發展，持續評估和應對可能的影響，並與客戶及供應商保持密切溝通。 憑借領先的綜合實力，長電科技進一步鞏固了全球半導體封測領導者地位，躋身品牌評估咨詢機構Brand Finance(品牌金融)今年一季度發佈的《2025年全球半導體品牌價值30強》榜單。 長電科技將在公司戰略引領下，持續推進精益化生產、優化產品結構與產能佈局，通過技術升級與規模效應提升中長期盈利能力。 點擊查看：《江蘇長電科技股份有限公司2025年第一季度報告》 關於長電科技： 長電科技是全球領先的集成電路製造與技術服務提供商，向全球半導體客戶提供全方位、一站式芯片成品製造解決方案，涵蓋微系統集成、設計仿真、晶圓中測、芯片及器件封裝、成品測試、產品認證以及全球直運等服務。公司在中國、韓國和新加坡擁有八大生產基地和兩大研發中心，並在全球設有20多個業務機構，為客戶提供緊密的技術合作與高效的產業鏈支持。 長電科技擁有先進和全面的芯片成品製造技術，包括晶圓級封裝（WLP）、2.5D/3D封裝、系統級封裝（SiP）、倒裝芯片封裝、引線鍵合封裝及傳統封裝先進化解決方案，廣泛應用於汽車電子、人工智能、高性能計算、高密度存儲、網絡通信、智能終端、工業與醫療、功率與能源等領域。

息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）7.88 億馬幣，營業利潤 1.13 億馬幣。 載客率升至 80%，同比增長 3 個百分點。 馬來西亞吉隆坡 2025年4月24日 /美通社/ — 2025 年 4 月 17 日，馬來西亞航空集團（MAG）發佈其 2024 財年業績報告，淨利潤（NIAT）5,400 萬馬幣，營業利潤 1.13 億馬幣，實現營業利潤連續三年為正。值得注意的是，儘管 2024 年公司一度將航班運力削減了 18%，根據報告，馬來西亞航空集團（MAG）的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）仍達到了 7.88 億馬幣。 截至 2024 年 12 月 31 日，馬來西亞航空集團（MAG）持有可觀的現金餘額 30 億馬幣。事實上，自 2021 年 10 月以來，其主要股東國庫控股公司（Khazanah Nasional Berhad）就未再提供任何資本注入。 去年，受供應鏈中斷影響，飛機維護週期延長及新飛機交付延遲，導致第四季度（民航市場傳統旺季）的航班運力被動削減，從而對其全年營收造成一定影響。在可用座公里（ASK）同比增長 6%的背景下，馬來西亞航空集團（MAG）收入達 136.79 億馬幣，同比微降 1%。 盡管如此，馬來西亞航空集團（MAG）在高端細分市場的表現依然強勁，載客率和載貨率均有所提升。此外，馬來西亞航空集團（MAG）還通過開闢新航線和深化合作夥伴關係進一步擴大了其國際航線網絡。 集團本年度的淨利潤表現亦受到約 4.26 億馬幣資產減值準備轉回的積極影響。相關減值主要涉及使用權資產、飛機、固定資產及無形資產，最初於 2020 年 COVID-19 疫情期間計提。隨著 2023 和 2024 財年運力、營收、客座率及收益率的持續改善，集團據此對相關資產進行了轉回處理（該項會計處理依據馬來西亞財務報告準則）。 馬來西亞航空集團（MAG）2024 財年同比業績表現 2024 年業績 2023 年業績 客運量 (m) 16.6 14.5 客座率 (%) 80 77 客公里收益 (MYR Sen) 30.1 33.3 航班准點率 (%) 73 72 運營亮點：航空業務板塊與非航空業務板塊 航空業務板塊 馬來西亞國際航空營業利潤 1.39 億馬幣，較 2023 年的 10.9 億馬幣同比下降 87%，主要受收益率下降和 2024 年第四季度航班運力削減的不利影響。 馬來西亞國際航空 2024 年度運力同比上升 7%，載客量同比上升 17%，客座率達 81%（2023年為77%）。 馬來西亞國際航空新增三條航線，即馬累（馬爾代夫）、峴港（越南）和清邁（泰國），並恢復了飛往印度加爾各答的航班。 受機隊運力限制，馬來西亞國際航空準點率（OTP）同比微漲 1%。 飛螢航空因在梳邦機場開始噴氣客機的航班運營，虧損同比擴大，收益率同比下滑 19%。但客座率同比增長了 10 個百分點。 為朝聖旅客提供定期包機服務的馬來西亞國際航空 AMAL年度業績實現同比增長 36%。 非航空業務板塊 馬來西亞國際航空貨運公司 MAS Kargo ，由於運力增加及載貨率提升，營業利潤實現增長。其中，腹艙貨運和全貨機貨運的載貨率分別同比增加了8個百分點和3個百分點。 馬來西亞國際航空地勤服務公司 AeroDarat Services 財務表現顯著改善，營業利潤增長了三倍。 馬來西亞國際航空學院 MAB Academy 業績較上年提升，馬來西亞國際航空工程服務公司 MAB Engineering Services 因技術人才短缺而面臨挑戰。 2024  年，馬來西亞航空集團（MAG）及其子公司的產品和服務在全球獲得了廣泛和高度的認可。馬來西亞國際航空被航空乘客體驗協會（APEX）評為 「四星主要航空公司」，上榜 Skytrax 「全球最佳機組員」榜單，在 Skytrax 的全球最佳航空公司 100 強榜單中從第 47 位躍升至第 39名。值得一提的是，馬來西亞國際航空的機上餐飲也備受好評，這是其打造「亞洲風味甄選」菜單等一系列致力於提升機上服務的努力的結果。此外，Enrich  忠誠計劃也繼續因其在會員參與度和客戶忠誠度方面的出色表現而備受讚譽。 馬來西亞航空集團（MAG ）董事總經理拿督依占依斯邁（Izham Ismail ）講話稿 2024 年印證了馬來西亞航空集團（MAG）的韌性，以及追求增長與永續發展的堅定承諾。儘管面臨諸多運營挑戰，但我們不僅保持了盈利能力，更成功構建了面向未來的戰略佈局。在努力實現「2030  願景」——穩定與增長並存的過程中，我們始終秉持「商業永續性與國家建設」兩大核心原則。我們的願景很明確，在確保集團長期實力與競爭優勢的同時，持續為國家經濟發展持續賦能。 升級機隊，推進機隊現代化建設是戰略佈局的核心要素。馬來西亞航空集團（MAG）致力於到 2030 年組建一支由 55 架波音 737-8 和 737-10 組成的現代化窄體機隊，以此大幅提高運營效率與靈活性，從而更好地服務於國內外市場。同時，我們正逐步將 A330neo 機型引入長途航線網絡，以進一步提升旅客的出行體驗。目前已有兩架 A330neo 投入運營，執飛墨爾本、巴厘島和奧克蘭航線，另有八架預計將於今年交付使用。 隨著機隊現代化進程的推進，我們也在不斷強化航線網絡佈局，以加強樞紐連通性，並滿足日益增長的市場需求。在預訂量同比增幅約9%的增長態勢下，馬來西亞航空集團（MAG）的幹線網絡將持續拓展在東盟、澳大利亞、新西蘭及南亞等重點市場的覆蓋，以進一步鞏固我們作為 「通往亞洲及其他地區門戶」的戰略定位。2025 年 3 月 22 日，我們重新開通了巴黎航線，使其成為我們航線網絡中第二個歐洲目的地，進一步提升了戰略增長。 同時，我們的非航空業務也將持續助力集團整體戰略目標的實現。馬來西亞國際航空學院（MAB Academy）全新模擬機訓練中心預計將於 2025 年第二季度竣工，屆時將顯著提升馬來西亞國際航空學院（MAB Academy）作為卓越的航空培訓機構的培訓實力。馬來西亞國際航空工程服務公司（MAB Engineering Services）將持續加強人才儲備，以配合集團機隊擴張及日益增長的飛機保養、維修和大修（MRO）服務需求。而梳邦機場（SZB）4 號機庫仍將按計劃於 2026年第一季度投入使用，這也將進一步擴大我們的維修能力。此外，馬來西亞航空集團餐飲業務（MCAT）在遷入全新MCAT West 設施後也在不斷發展壯大，已為支持集團未來機上餐飲服務的發展和拓展做好準備。 這些戰略舉措不僅為馬來西亞航空集團（MAG）的發展奠定了成功基石，更通過促進就業、提升區域連通性和推動經濟活動持續為國家發展注入了動力。展望未來，我們將始終致力於打造一個實力雄厚、具有商業永續性的企業，為馬來西亞發展做出實質性貢獻的同時，也為所有利益相關方創造卓越價值。 馬來西亞國際航空簡介 馬來西亞國際航空作為載國旗飛行的馬來西亞國家航空公司，是往返馬來西亞及周邊地區的最佳選擇。馬來西亞國際航空每日旅客運輸量達40,000人次，專注於為旅客打造融合馬來西亞多元文化豐富性和多樣性的難忘旅程。馬來西亞國際航空以聞名於世的馬來西亞好客之道，為新旅客開啟舒心旅程，為馬來西亞同胞打造不管身在何方，都能感受到賓至如歸的美好體驗。 自2015年9月起，公司隸屬於全球航空組織馬來西亞航空集團（MAG），由Malaysia Airlines Berhad（馬來西亞國際航空有限公司）擁有並運營。作為寰宇一家航空聯盟成員，馬來西亞國際航空全球航線網絡覆蓋170多個地區的1,000多個目的地，旅客可享用全球超過650間機場貴賓休息室。欲瞭解更多詳情請登錄馬航官網 https://www.malaysiaairlines.com。 馬來西亞國際航空期待與您在下次旅途相遇！