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三十載兢業篤行 中銀集團保險踔厲奮發再啟航

香港2022年7月23日 /美通社/ — 香江奔湧,紫荊盛放。2022年是香港回歸祖國25周年,是中國銀行成立110周年,也是中銀集團保險成立30周年。1992年,中國銀行在香港的17家機構聯合收購「步飛保險」。同年7月23日,中銀集團保險有限公司成立。這是中國銀行設立的第一家保險公司,中國銀行進軍保險業的大幕就此拉開。 30年來,中銀集團保險紮根香港,服務社會,秉承追求卓越的精神,竭誠為市民提供穩健高質的保險產品與服務,市場地位和品牌形象持續提升。成立後的第4年便躋身市場第一,並連續多年維持。圍繞中國銀行整體戰略,中銀集團保險穩步拓展,於1993年至1994年陸續成立4間分公司;1998年,成立子公司中銀集團人壽保險有限公司;2001年在深圳設立第一家內地分公司,並於2005年改為中銀保險有限公司;2006年和2008年先後購入澳門聯豐亨保險、澳門聯豐亨人壽保險部分股權,進入澳門保險市場。至今,已擁有4間分公司,1間附屬公司及3間聯營公司。 背靠集團發揮協同效應 穩居市場前列 中銀集團保險充分發揮背靠中國銀行集團的優勢,深化銀保協同發展,與集團綜合經營公司及海外分行建立起廣泛的業務關係,深入打造多維度合作模式,形成覆蓋廣泛的服務網絡,為客戶提供一站式綜合金融服務。同時,攜手眾多保險同業、經紀、代理、再保機構和專業服務公司,在渠道、服務、產品、研究等眾多領域為客戶貢獻保險價值。通過直銷渠道和官網、APP等電子平台,為客戶提供隨時、隨地、隨心的投保與理賠服務。 三十載兢業篤行,中銀集團保險至今已獲得一般保險全部17項險種的經營牌照,保費規模從成立初期的1億港元躍升至近30億港元。經營範圍從香港逐步擴展至中國內地、中國澳門、中國台灣以及眾多其他海外地區,業務量始終穩居香港一般保險市場前列。國際專業評級機構自2007年起連續多年給予A-信用評級,前景展望穩定,成為香港市場具有重要影響力的保險公司,為鞏固香港國際金融中心地位貢獻力量。 健康險及數字化服務轉型屢獲突破 承保效益領先行業 面對客戶新的健康需求和信息技術帶來的變革,中銀集團保險緊抓健康管理趨勢,在鞏固現有財產保險傳統業務優勢的基礎上,重點推進健康險轉型,以「健康服務召集人」為定位,推動健康險由風險承擔向健康管理和生態建設轉變。2022年上半年健康險保費收入同比增長8.62%,健康險發展差異化優勢初步顯現。 堅持科技引領,中銀集團保險全面推進數字化轉型,2021年新一代核心系統成功投產,以此為契機,有效運用大數據等信息技術全面提升核心競爭力。「大理賠」「大承保」多管齊下,優化流程,提升效率,努力實現全流程的數字化。網上服務場景建設不斷完善,打通線上線下服務壁壘,推出一站式健康保險電子平台,覆蓋網絡醫生地圖、掃碼就診、電子理賠創新功能,實現全流程數字化健康保險服務,更融入香港市場少見的中醫遙距診症服務,領先業界。隨着服務品質及業務質效節節攀升,2021年公司利潤再次取得新的突破,全年承保效益領先行業。 響應國家及香港發展規劃 全方位踐行綠色金融 肩負百年中行金融報國使命,中銀集團保險將自身發展積極融入國家發展大局,圍繞集團「一體兩翼」發展戰略,堅持區域化發展,搶佔機遇開拓大灣區市場,率先推出系列面向大灣區和跨境客戶的醫療、旅遊及汽車險等產品,並搶先研發「港車北上」交強險和商業險產品。公司亦協同集團在港機構共同發力,針對北部都會區建設展開研究,制定具體方案力爭發揮積極作用。 中銀集團保險積極履行社會責任,落實ESG理念,豐富綠色保險產品和綠色投資,支持綠色產業發展,推動綠色辦公。承保新能源車輛保險、新能源與清潔能源裝備行業及客戶的公眾責任保險,啟動研究電動汽車、無人機等新型保險產品。面對本地肆虐的疫情,公司先後推出三期「同舟共濟」抗疫特色保險產品和系列升級保障與服務。以實際行動為高品質金融服務助力經濟社會發展與生態環境改善貢獻力量。 「植根於斯、服務於斯」,三十年來,中銀集團保險見證香港回歸祖國,服務香港經濟發展和民生保障,與市民並肩同行,也實現了自身的發展。三十而立的中銀集團保險將不負使命,踔厲奮發,在香港由治及興的新階段,持續推動高質量發展,繼續為香港的繁榮發展和市民的幸福生活貢獻力量。

極兔速遞進入越南四週年,深耕本地化成效顯著

越南衚誌明市2022年7月23日 /美通社/ — 國際化快遞物流企業J&T極兔速遞(J&T Express,簡稱 「極兔速遞 」或 「極兔」)今日慶祝進入越南四周年。四年來,極兔速遞在越南發展迅速,目前已建立超過1900個網點,形成了覆蓋全國的快遞網絡,為廣大越南消費者提供服務。 極兔速遞進入越南四週年 自2018年開拓越南市場以來,極兔速遞一直因地制宜,始終致力於提供符合當地市場需求的服務。為滿足當地的寄遞需求,極兔速遞在提供J&T Standard Express(極兔標快)和J&T Fast(極兔特快) 等常規物流服務之外,亦進一步推出J&T Super(極兔24小時达)、J&T Fresh(極兔生鮮)和J&T International(極兔國際物流)等其他專項服務。 新冠疫情暴發後,極兔速遞越南推出無接觸配送服務,盡可能降低疫情對物流服務的影響。此外,極兔亦為包裹貼上「快遞安心卡」,標明負責遞送包裹的快遞員的健康狀況。去年8月,極兔速遞在越南推出J&T Fresh服務,在收穫季節為越南各地的農產品售賣提供物流支持,具體包括協助農戶收成、運輸農產品、指導農戶打包快遞,以及使用電商平台賣貨等。J&T Fresh在越南的開通充分展現了極兔速遞如何利用全球專長滿足當地市場的需求。 極兔速遞提供的物流服務始終以科技為核心。今年較早前,極兔速遞在越南古芝建成轉運中心,佔地約60,000平方米,并配備了智慧物流系統用於包裹的處理、倉儲和派送。該轉運中心同時擁有先進的全自動交叉帶,能夠根據包裹的條碼信息自動識別,按照流向對快件進行分揀。此外,該中心還配有DWS和擺輪智能一體化分揀設備系統,有助於實現包裹自動化分揀。隨著轉運中心的新增和升級,極兔速遞越南上半年日均包裹處理能力比去年同期增加約4倍,分揀準確率達到99%以上。 J&T極兔速遞集團副總裁後軍儀說:「越南是極兔速遞繼印尼成立後開拓的第二個市場。極兔速遞進軍越南市場短短數年就取得了輝煌成績,對此我深感自豪。在越南市場的成功經驗證明極兔速遞高度可複製的業務模式行之有效,也體現出極兔速遞致力於持續深耕每個市場,造福當地社區的堅定目標。今天,極兔速遞的快遞網絡已遍佈亞洲、中東、北非和拉丁美洲的13個國家,而極兔速遞『 客戶為本、效率為根』的理念從未改變。 」 極兔速遞越南品牌總監潘志平說:「回顧極兔速遞在越南過去四年的發展歷程,我對極兔速遞取得的矚目成就深感欣慰,心中滿懷感激。展望未來,我們對公司發展前景充滿信心,未來我們將通過極兔速遞不斷擴大的全球業務網絡,繼續為客戶和企業提供最佳的技術解決方案。我們看好越南物流和電商行業,相信行業將持續增長,並期待繼續為越南本地物流行業的發展作出貢獻。」 關於J&T極兔速遞 J&T極兔速遞是一家全球綜合物流服務營運商,快遞業務在全球規模最大及增長最快的東南亞和中國市場處於領先地位。公司創立於2015年,快遞網絡覆蓋印尼、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨、新加坡、中國、沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西和埃及共13個國家。秉承「客戶為本、效率為根 」的宗旨,J&T極兔速遞致力於通過智能化的基礎設施,數碼化的物流網絡,為客戶提供全場景化的物流解決方案,以高效連繫世界,讓物流惠及全球。

Container xChange 最新貿易報告:中國港口收取的延滯費與留滯費為全球最低

美國進口商和出口商面臨最高運費 中國 8 個主要港口的延滯與留滯費從 2020 年的 390 美元增加到 2021 年的 700 美元,縱使仍低於美國,漲幅已高達驚人的 79%。 在所研究的重要航運公司中,中遠海運貨櫃代理有限公司 (COSCO shipping line) 的延滯和留滯費最低 德國漢堡2022 年 7 月 23 日 /美通社/ — Container xChange 今日發表最新的《2022 年延滯與留滯基準報告》,比較全球十大航運公司在世界 60 個最大貨櫃港對客戶徵收的延滯與留滯 (D&D) 費率。 報告指出,貨櫃航運公司在貨物裝卸後兩週向客戶收取的全球平均 D&D 費用增加 38%,標準規格貨櫃的費用從 2020 年的 586 美元增加到 2021 年的 868 美元。到 2022 年為止,主要港口的平均 D&D 收費已下降 26%,來到每個貨櫃平均 664 美元,但費用仍遠比疫情前高約 12%。 在 Container xChange《2022 年延滯與留滯基準報告》中,美國的 D&D 費用在區域比較中表現更差。按地區劃分,美國 5 月份的 D&D 收費最高,為每個貨櫃 2,692 美元。相比之下,歐洲為 549 美元、印度為 482 美元、中國為 453 美元,亞洲其他地區為 366 美元。 「在這場疫情期間,由於運輸成本急劇上升,通貨膨脹已成為全球經濟的威脅,因此航運業者瞭解貨櫃營運的關鍵,以管理延滯和留滯等成本變得極為重要。中國處於海運出口的領先地位,儘管擁有世界上最繁忙的港口,但即使在封城期間仍保有最高效率。」Container xChange 共同創辦人 Christian roelffs 指出。 在 2022 年,8 個港口中僅有上海、青島和寧波這 3 個增加延滯和留滯 (D&D) 收費,但 D&D 收費整體表現仍然較低,在全球名單上分別排名第 43、第 52 和第 42 名。平均而言,這 8 個中國港口的 D&D 收費從 2020 年的 390 美元遽升到 2021 年的 700 美元,漲幅達 79.4%。這 8 個中國港口的平均 D&D 收費跌至 614 美元,下降 12.2%。 對貨櫃塞港最嚴重的香港行政特區而言,其 D&D 收費從 813 美元攀升 105%。香港特別行政區的 D&D 收費下跌 8.9%,降至 1515 美元。這種趨勢略有反轉,部分主要港口的 D&D 收費下跌,但大連、寧波、青島和上海仍持續增加。 中國的宜昌、如皋和鎮江等港口兩週後延滯費和留滯費最低。  在此下載完整報告 – https://container-xchange.cn/2022-dd-report/ 關於 Container xChange: Container xChange 是一家科技公司,為全球各地的貨櫃物流公司提供一個貨櫃交易和租賃平台、支付基礎設施和高效率作業系統。xChange 服務範疇囊括整個航運貨櫃交易過程,從尋找新合作夥伴、追蹤貨櫃到管理付款,讓利用第三方設備和訂飯店一樣輕鬆。我們的使命是簡化全球貿易物流。  如需詳細資訊,請瀏覽其網站 – https://www.container-xchange.cn/ 媒體聯絡人: Ritika Kapoor,rka@container-xchange.com  

CONTAINER XCHANGE 發表新貿易報告:中國港口徵收全球最低的貨櫃逾期使用費和空櫃滯留費

美國進出口商面臨最高的收費 中國內地 8 個主要港口的延滯 (D&D) 費由 2020 年的 390 美元激增 79% 至 2021 年的 700 美元;但仍遠低於美國 在調查的主要航運商中,中國遠洋運輸 (COSCO) 徵收最低的逾期使用費和空櫃滯留費 德國漢堡2022 年 7 月 22 日 /美通社/ — Container xChange 今天發表新的 2022 年貨櫃逾期使用和空櫃滯留 (D&D) 費基準報告,比較全球十大航運商在全球 60 個最大的貨櫃箱港口向客戶徵收的 D&D 費*。 報告指出,貨櫃航運商在貨物卸船兩週後就標準尺寸貨櫃向客戶徵收的全球平均 D&D 費,由 2020 年的 586 美元增至 2021 年的 868 美元,增幅為 38%。自2022 年初以來,主要港口的平均 D&D 費已下降 26% 至平均每個貨櫃箱 664 美元,但與疫情前相比,收費仍遠高出約 12%。 在 Container xChange 的 2022 年貨櫃逾期使用費和空櫃滯留費基準報告中,美國的 D&D 收費在區域比較中最差。按區域劃分,五月份美國的 D&D 收費最高,每個貨櫃箱為 2,692 美元。相比之下,歐洲為 549 美元、印度為 482 美元、中國為 453 美元,「亞洲其他地區」為 366 美元。 「在整個疫情期間,由於航運成本激增和通貨膨脹已威脅著全球經濟,對託運人來說,增進對貨櫃箱操作的認識以管理逾期使用和空櫃滯留等成本至關重要。中國是遠洋出口的領導者,即使有世界上一些最繁忙的港口,但即使在封城期間,中國仍確保其效率最高。」Container xChange 聯合創辦人 Christian Roeloffs 如此表示。 僅有 8 個港口在 2022 年提高了逾期使用和空櫃滯留 (D&D) 費,上海、青島和寧波是其中的 3 個,但大致來說 D&D 收費仍然甚低,全球排名分別為第 43 位、第 52 位和第 42 位。平均而言,這 8 個中國港口的 D&D 收費從 2020 年的 390 美元上升至 2021 年的 700 美元,這是 79.4% 的驚人增長。這 8 個中國港口的平均 D&D 收費下降至 614 美元,跌幅為 12.2%。 對於貨櫃擠塞最嚴重的香港特區,其 D&D 收費由 813 美元上漲了 105%。香港特區的 D&D 收費錄得 8.9% 的降幅,下降至 1515 美元。這種趨勢略有逆轉,一些主要港口的 D&D 收費下降,但大連、寧波、青島和上海卻持續上升。 就逾期使用和空櫃滯留兩週後的收費而言,中國的宜昌、如皋及鎮江為其中一些收費最低的港口。  在此下載完整報告 – https://container-xchange.cn/2022-dd-report/  關於 Container xChange:  Container xChange 是一家科技公司,為全球貨櫃物流公司提供貨櫃箱交易和租賃平台、付款基礎設施和高效操作系統。由尋找新的合作夥伴開始以至追蹤貨櫃和管理付款,xChange 涵蓋航運貨櫃的整個交易流程,令使用第三方設備就像預訂酒店一樣簡單。我們的使命是簡化全球貿易的物流。  如欲了解更多資訊,請瀏覽 – https://www.container-xchange.cn/ 傳媒聯絡人:  Ritika Kapoor, 電郵:rka@container-xchange.com  

可持續材料工程集團Archwey在全球成立

集團致力於在世界範圍內消除原生塑料 作為旗下有著三家公司的控股集團,Archwey將塑料廢料重新打造成時尚、零售、酒店和醫療健康等行業的產品 Archwey通過旗下公司PlasticBean在全球範圍內提供經過GRS認證的塑料解決方案BLUEWAVE®,為製造業提供再生塑料顆粒。 Archwey將通過一些跨行業的舉措,引領全世界推動徹底消除原生塑料的工作。 新加坡2022年7月22日 /美通社/ — 旗下有著三家公司的控股集團Archwey在新加坡成立了全球總部。這三家公司分別為Arch & Hook、Shieldler和PlasticBean,他們致力於推出創新方法,實現塑料廢物的重複利用,以及減少塑料的使用。 Archwey首席執行官Sjoerd Fauser在新加坡全球總部的正式成立儀式上講話 Archwey的使命是讓世界完全擺脫原生塑料,重塑世界的基石。它將通過其GRS認證[1]塑料解決方案BLUEWAVE®來實現這個目標。BLUEWAVE®一種熱塑性材料,由100%回收的趨海塑料、海洋塑料和消費後塑料廢物循環利用而製成,這些塑料主要從世界上污染最嚴重的四條河流中收集。 Archwey的三家公司利用BLUEWAVE®為時尚、零售、酒店和醫療健康領域的產品製造、展示和運輸帶來了開創性的可持續解決方案。 據估計,每天有800萬件塑料污染進入海洋[2];每生產一噸塑料就會產生2.5噸二氧化碳[3];自1950年以來,全世界生產的90億噸塑料中只有9%被回收利用[4]。過去的18個月裡,Archwey回收和清理了3.25萬噸塑料,利用廢物製造出創新的材料和全新的產品。 Archwey的目標包括: 確保所有子公司在未來兩年內成為B Corp認證的公司。 到2023年底,使其回收和清理的塑料垃圾數量翻倍,從3.25萬噸增加到6.5萬噸。 通過增加集團的綠色能源使用,以及在2023年底前將採用BLUEWAVE® 解決方案生產的產品的全球升溫潛能值(GWP)降低20%,促進全球脫碳。 投資併合作研究微塑料及其對生物多樣性的影響。 Archwey首席執行官Sjoerd Fauser表示:「工業上所需的原材料已經存在。如果是為了通過利用和支持智能工程解決方案,來為工業界帶來可持續的產品,那麼創造新型塑料是完全沒有必要的。我們要向世界表明,回收利用是去碳化的關鍵,並且可以推動材料的再利用方式。我們的目標是幫助建設一個沒有一次性塑料的世界,為子孫後代留下一個可持續發展的地球。」 Archwey的三家公司在可持續材料方面處於領先地位 Arch & Hook是一家可持續材料工程公司,是世界領先的可持續衣架品牌。A&H為時尚和零售業設計解決方案,致力於打造GNFR(非轉售商品),包括商店基礎設施和運輸箱。公司與一些時尚界著名企業都有合作,比如Roland Mouret、Levi’s(李維斯)、Under Armour(安德瑪)和Selfridges。 Shieldler致力於重新設計能提升醫療健康服務可持續性的材料,為一些會對環境造成破壞的產品提供可循環利用的替代品,如藥瓶、補充劑包裝和收納盒、泡罩包裝、急救包等。 PlasticBean為製造業提供再生塑料顆粒。Archwey通過它將集團的材料推向全世界,為工業界和地球創造更好的未來。任何一家製造商都可以讓這些塑料顆粒為自己所用,幫助完全停止新的原生塑料的產生。 推動全球教育、研究、知識共享和產品設計 在探索消除原生塑料途徑的過程中,Archwey將推動教育、研究、知識共享和產品設計。Shieldler已經與埃因霍溫大學(University of Eindhoven)和萊頓大學(Leiden University)合作,成立了一個特有的知識中心–Shieldler Innovation。作為一個由科研人員、回收商、製造商、終端用戶和政府部門組成的聯盟,該中心將主要研究可持續材料創新和廢物回收。 A&H與TNO合作研究熱塑性塑料衣架的生命週期評估(LCA),這在業界尚屬首次。而最近與WIRED的合作則為編製以消費者為中心的影響報告奠定了基礎。Archwey還計劃建立自己的全球研發創新中心,它與各機構、大學和慈善機構的未來合作計劃有的正在推進,有的即將啟動。 Archwey總部位於新加坡,這裡將成為世界上最具可持續發展潛力的城市之一。Archwey將以新加坡具有前瞻思維的員工、世界領先的機構和跨國公司為支撐,來探索更多突破性的塑料垃圾解決方案。 關於為什麼選擇將總部設在新加坡,Archwey首席執行官Sjoerd Fauser總結說:「除了優秀的商業基礎設施外,新加坡在全球範圍內對可持續發展環境的推動也是我們決定將總部遷至這裡的一個重要因素。新加坡的綠色規劃2030及其零廢物總體規劃與Archwey自身的消除一次性塑料的願景非常契合,其氣候目標反映了我們採取具體緊急行動來應對氣候變化的決心。」 [1] https://certifications.controlunion.com/en/certification-programs/certification-programs/grs-global-recycle-standard[2] https://www.sas.org.uk/our-work/plastic-pollution/plastic-pollution-facts-figures/[3] https://www.sas.org.uk/our-work/plastic-pollution/plastic-pollution-facts-figures/[4] https://www.unep.org/resources/report/state-plastics-world-environment-day-outlook-2018 可回收、可再生的塑料顆粒Bluewave